VOCs廢氣處理設備是近幾年自行車生產企業必不可少的設備之一，幾年來國家倡導低碳出行環保出行，大多數人除了上班出行選擇乘坐公共交通以外，也有越來越多的人的人選擇騎自行車出行，所以目前共享單車行業也興起獲得了很好的發展， 共享單車企業如雨后春筍，蓬勃發展，但是在自行車的制造過程中需要噴漆和烘干漆，這就是自行車行業產生有機廢氣的來源。那自行車行業使用哪種VOCs廢氣處理設備呢？今天我們就來探究對比下。

如果要決定用哪種VOCs廢氣處理設備，就需要先了解自行車行業產生VOCs的源頭。自行車行業對涂裝的要求很高，大部分自行車制造企業使用的都是溶劑型涂料，溶劑型涂料就是VOCs產生的主要來源。自行車涂裝工藝的流程一般是4噴5烤，即底涂、中涂、面涂、貼標、罩光補漆。對自行車外表要求更高的企業會選用更復雜的噴漆步驟，會有更多的涂層。VOCs一般就是在噴涂、補正和烘烤的過程中產生揮發，經過統計，每臺自行車平均會含有200g的溶劑，如果排放到大氣中會對大氣環境造成很大的不良影響。治理自行車行業的噴涂廢氣，有兩個思路，其一是從噴漆源頭就降低有機溶劑中VOC的含量，但是這類溶劑相對價格較高，其二是對末端進行凈化處理后排放。

自行車涂裝行業的廢氣屬于大風量低濃度的廢氣，適合處理的VOCs廢氣處理設備有：活性炭吸附脫附+催化燃燒裝置、RTO焚燒爐。活性炭吸附脫附+催化燃燒裝置因為其可以將活性炭脫附后從而長期重復使用的技術在有機廢氣處理方面得到了廣泛運用，可以將前段低濃度的有機廢氣進行脫附后變成高濃度的廢氣進行到催化燃燒裝置中進行處理，此裝置可以達到97%的凈化效果。但是此裝置需要定期更換貴金屬催化劑，所以運行費用相對較大，如果漆霧處理不干凈的話會粘附在活性炭或者分子篩等固體吸附材料上，對吸附床的損壞較大。

RTO焚燒爐作為處理效率最高的VOCs廢氣處理設備之一，發展歷史非常長，三室RTO焚燒爐或者轉輪RTO可以達到99%的凈化效率，雖然首次啟動使用會需要燃料去分解有機廢氣，但是其中含有的換熱器可以回收95%以上的熱量之后投入到下一次的廢氣凈化中去，運行成本不高，凈化效率高，相對更適合漆霧廢氣。

相信看完文章后您已經對選擇哪種VOCs廢氣處理設備有了一定的了解，如果還是有想探討的地方可以咨詢三梯環境。